新大切全系配备了Quadra-Lift空气悬挂，结合Selec-Terrain全路况模式自选系统，可以有5种车身高度供用户选择，在极限情况下，新大切的离地间隙最大可以达到270mm，这些硬件设施无疑提升了驾驶舒适性，而更重要的，则是令新大切更加从容的面对恶劣路况。
厂家特意将我们带到了一块封闭越野场地，其中设置了台阶、炮弹坑、交叉轴、三连峰等越野项目，就让我们一起来看看新大切如何应付这种复杂的地形。
在亲自体验越野项目前，随车教练要求我们将Selec-Terrain全路况模式自选系统选至岩石模式，并且挂上低速四驱，将空气悬挂升到最高，从而提升车辆的接近角和离去角。
其实这些障碍真的难不倒新大切，在过障碍时，得益于超强的车身刚性，坐在车内听不到任何由于车架扭曲而发出的异响，空气悬挂过滤掉了大部分路面颠簸，柔和的转向也不会令驾驶者手忙脚乱。
最吸引人的还是比较传统的交叉轴项目，因为交叉轴项目最能直观的体现悬挂和四驱系统的工作状态。新大切可以选装两套四驱系统，理论上讲，新大切的四驱系统基本全部仰仗电子系统，在交叉轴项目上，当轮胎失去抓地力时，电子系统介入的速度非常快，并不会产生打滑从而产生无谓的动力流失。
Quadra-Lift空气悬挂的行程很长，配合IFS独立前悬挂与IRS独立后悬挂，使新大切能够比较轻松地完成交叉轴测试。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
162025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
402025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
622025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
252025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
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